在對齒輪進行設計時，其中一個重要的參數(shù)就是這個模數(shù)，齒輪進行啃合會產生啃合脈動，其主要原因就是跟輪齒的彈性變形有著很大的關系，作為齒輪設計中的一個基本參數(shù)——齒輪模數(shù)，若是比較大的模數(shù)（也即具有比較大尺寸的齒輪），則也就具有比較大的承載能力：模數(shù)這個參數(shù)與輪齒的彎曲程度呈反比關系，若把模數(shù)增大也就是把輪齒的剛度進行了提高，這樣在進行啃合傳動的時候因輪齒彈性變形不會很大，這就把輪齒所形成的沖擊力大大降低下來，從而達到了把總是大大降低的目的，因此，從這個角度來看，應該適當加大模數(shù)：但在加工齒輪時所產生的誤差也跟模數(shù)有著比較大的聯(lián)系，若增大模數(shù),則也將增大齒形及齒距的誤差，此時也會相應增大啃合噪聲，故選擇模數(shù)應結合具體情況來進行確定。在保持模數(shù)不改變情況下齒輪的直徑與齒數(shù)呈正比關系，故齒數(shù)的改變相應的也會改變輪齒的彎曲量及彈性剛度：因聲源產生出的噪聲強弱不僅與振源能量大小有關,還跟輻射面積大小有著一定的關系，若增大輻射面積，則其輻射功率也將跟著增大：因增大齒輪直徑會帶來噪聲輻射面積的增大，這將極大影響到齒輪噪聲的有效控制，因此，在進行相關設計時，在確保齒輪強度許可范圍內，盡量應用小齒數(shù)和小模數(shù)，還可結合材料的合理選擇及熱處理方法，來促使輪齒強度的提高，從而把輪齒直徑降低下來，達到降低齒輪噪聲的目的。